Europa se interesa cada vez más por los vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV, por sus siglas en inglés ), y brinda incentivos para el uso de tecnología proambiental.

El proyecto "Hidrógeno para Vehículos Innovadores" (HyFIVE, por sus siglas en inglés), una iniciativa paneuropea que fomentar el uso de los FCEV, establece que Hyundai Motor sea uno de los proveedores de este tipo de vehículos. Este proyecto está financiado por la Iniciativa Conjunta de Celdas de Combustible e Hidrógeno, una alianza público-privada que cuenta con el apoyo de la Unión Europea.

El proyecto HyFIVE -el cual asciende a varias decenas de millones de euros- está siendo gestionado por la Autoridad del Gran Londres, que gobierna toda el área urbana de la capital británica. Entre los socios que participan en esta iniciativa están BMW, Daimler, Honda y Toyota, así como empresas relacionadas con el gas industrial. Hyundai es el primer fabricante de automóviles a nivel mundial que construye vehículos de celdas de combustible e hidrógeno en una línea de montaje especial. El proyecto plantea que los cinco fabricantes produzcan 110 vehículos de celdas de combustible, de los cuales 75 serían de Hyundai. El vehículo ix35 de este fabricante, conocido localmente como el FCEV Tucson ix, se venderá en varios mercados, entre otros, Alemania, Gran Bretaña, Italia y Suecia.



El vehículo de celdas de combustible ix35 tiene un motor eléctrico con una potencia de 100 kilovatios (136 PS), y alcanza una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. Entre las ruedas traseras, el vehículos cuenta con un par de tanques de hidrógeno, lo que le permite recorrer hasta 594 kilómetros con una carga de combustible. Este automóvil es muy eficiente, ya que consume el equivalente a un litro de gasolina por cada 27.8 kilómetros. El motor puede funcionar incluso en climas extremadamente fríos, incluso a temperaturas inferiores a los -20 grados centígrados. La recarga de los tanques de hidrógeno se realiza en menos de 10 minutos. La carga de los vehículos eléctricos de celdas se realiza directamente con hidrógeno, lo cual evita tener que recargar enchufándose a un tomacorriente. Del tubo de escape lo único que sale es agua, gracias a lo cual este vehículo es considerablemente proambiental.



En febrero de 2013, Hyundai fue el primer fabricante de automóviles del mundo que inició la producción en línea de los FCEV. Como parte de las acciones que realiza actualmente esta empresa para fomentar el uso de este tipo de vehículos, firmó un memorándum de entendimiento con cuatro países nórdicos en enero de 2011, con la ciudad de Copenhague en mayo de 2011 y con dos Gobiernos nórdicos más en noviembre de 2011, tanto para someter a prueba estos FCEV como para comprarlos.

Hyundai inició la entrega de sus vehículos FCEV a entidades gubernamentales y públicas europeas en junio de 2013 con los 15 vehículos de celda de combustible ix35 suministrados a la ciudad de Copenhague. Este fue el primer pedido enviado al extranjero desde que Hyundai empezara la manufactura de estos vehículos. Dos unidades adicionales se enviaron a la ciudad sueca de Skåne en julio de 2013. Se enviaron dos vehículos a la ciudad de Skåne en Suecia en julio de 2013.

Hyundai tiene la intención de producir y vender para el año de 2014 mil FCEV en todo el mundo. Actualmente, estos vehículos ya se venden en los Estados Unidos. Hyundai Motor America comenzó a recibir solicitudes de renta de vehículos ix35 en enero de 2014, y en abril de ese mismo año empezó la entrega de los automóviles a sus clientes.

“Hyundai inició el desarrollo de la tecnología de vehículos de combustible de hidrógeno en 1998. Esta reciente asociación para poner más FCEV en las carreteras europeas contribuirá a crear aún más conciencia sobre el potencial del hidrógeno como una solución de largo plazo para el transporte”, comentó un representante de Hyundai.



Limb Jae-un
Redactora de Korea.net
jun2@korea.kr
(Traducción: Raúl Bautista Gutiérrez)