Por la reportera honoraria Aranzazu Mendoza de México

¿Sientes que lo que se aprende en la universidad va a una velocidad y la industria va a otra totalmente distinta? No eres el único. Para cerrar esa brecha nació la "K-New Deal Academy", un modelo educativo disruptivo donde los 30 grupos empresariales más importantes de Corea —incluidos los grupos Hyundai Motor, Samsung y SK— no solo sugieren materias, sino que diseñan y operan sus propios programas prácticos.

A través de más de 400 horas de capacitación en sectores de vanguardia como inteligencia artificial (IA), semiconductores y biotecnología, el talento joven aprende directamente de los ingenieros que están rediseñando el mundo.


El 13 de agosto tuve la oportunidad de conocer de cerca el curso "Incubación de Nuevos Talentos del Grupo Hyundai Motor" (H-INT), donde el Grupo Hyundai Motor entrena a la próxima generación en vehículos del futuro. Lejos de limitarse al ensamblaje tradicional, el programa forma a los arquitectos de los sistemas inteligentes a través de dos especialidades complementarias: la IA Embebida y la Manufactura Inteligente.

La IA Embebida, concebida como el cerebro del auto, capacita en el desarrollo de software que permite al hardware reaccionar en tiempo real, optimizando el consumo de energía y facilitando la interacción del vehículo con su entorno. Por su parte, la Manufactura Inteligente representa el músculo industrial, un área donde se domina la coordinación de un ecosistema masivo de producción automatizada para fabricar cada componente con precisión milimétrica. La sinergia ocurre cuando ambas disciplinas convergen: el software envía las instrucciones precisas para que la manufactura inteligente se traduzca en eficiencia y rendimiento sobre el asfalto.

Pero, para entender el impacto de "H-INT", basta mirar la legendaria Planta 5 de Hyundai, ubicada en Ulsan. Su historia refleja una evolución constante: lo que inició como una modesta instalación de Hyundai Precision fabricando carritos de golf y el icónico Galloper, hoy es un referente de alta tecnología. Tras su integración con Hyundai Motor en 1999, se transformó en una planta prémium donde actualmente se producen el sofisticado Genesis, el popular Tucson y el revolucionario Nexo, pionero mundial en propulsión por hidrógeno.

Dominar la producción de estos vehículos dentro del programa implica comprender cuatro etapas críticas en la línea de montaje: la prensa, donde las bobinas de acero se transforman en paneles de carrocería; la carrocería, mediante soldadura robótica para estructurar el chasis y esqueleto; la pintura, con la aplicación técnica de múltiples capas protectoras y de acabado durante casi 10 horas; y el ensamblaje final, que exige la integración milimétrica de más de 20 000 piezas.




La iniciativa "H-INT" en la "K-New Deal Academy" evidencia que el porvenir automotriz no depende exclusivamente de baterías más eficientes o algoritmos avanzados, sino del talento humano capaz de orquestar esas tecnologías. Con las fábricas en plena transformación y los ingenieros liderando la enseñanza, el camino hacia la nueva movilidad ya está trazado; solo queda dar el paso de espectador a protagonista del cambio.

shong9412@korea.kr

Este artículo fue escrito por una reportera honoraria de Korea.net. Nuestro grupo de reporteros honorarios es de todo el mundo y trabaja para compartir su afecto y entusiasmo hacia Corea.