En la foto se muestra un transportador de gas licuado de petróleo construido por Hyundai Heavy Industries. | Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE)
Por Yun Dahee
El año pasado, el sector de la construcción naval de Corea lideró el mundo en pedidos de embarcaciones ecológicas y de alto valor agregado.
El Ministerio de Comercio, Industria y Energía informó el 6 de enero que los pedidos de buques de alto valor agregado, incluidos los transportadores de gas natural licuado (GNL), los portacontenedores y los transportadores de petróleo crudo muy grandes, alcanzaron los 11,98 millones de toneladas brutas compensadas (CGT, por sus siglas en inglés) que abarcan 149 buques. La cifra representó el 58 por ciento del total global de 20,79 millones de CGT y 270 buques.
Para los transportistas de GNL, que están experimentando precios récord, Corea consiguió contratos por 10,12 millones de CGT que abarcan 117 buques, acaparando el 70 por ciento del volumen global de pedidos de 14,52 millones de CGT y 168 buques.
Corea también lideró el mercado mundial en pedidos de barcos ecológicos con 13,12 millones de CGT, o la mitad del volumen global de 26,06 millones de CGT. Ocupó el primer lugar en pedidos garantizados para buques propulsados por GNL, un modelo líder de buque ecológico, con 12,09 millones de CGT que abarcan 167 buques, lo que representa el 54 por ciento del total mundial de 22,53 millones de CGT y 381 buques.
Ha aumentado la demanda mundial de barcos ecológicos propulsados por GNL, metanol, gas licuado de petróleo (GLP) y electricidad en medio de regulaciones ambientales más estrictas de la Organización Marítima Internacional (OMI).
La construcción naval nacional recibió el año pasado pedido por 15,59 millones de CGT por un valor de 45.300 millones de dólares, lo que representa el 37 por ciento del volumen global de 42,04 millones de CGT y registra la segunda participación de mercado más grande del país desde el 38 por ciento en 2018.
El ministerio analizó que este logro fue gracias a los pedidos del año pasado de barcos ecológicos y de alto valor agregado y al avance de Corea a través de una alta competitividad tecnológica en este sector.
daheeyun@korea.kr
El año pasado, el sector de la construcción naval de Corea lideró el mundo en pedidos de embarcaciones ecológicas y de alto valor agregado.
El Ministerio de Comercio, Industria y Energía informó el 6 de enero que los pedidos de buques de alto valor agregado, incluidos los transportadores de gas natural licuado (GNL), los portacontenedores y los transportadores de petróleo crudo muy grandes, alcanzaron los 11,98 millones de toneladas brutas compensadas (CGT, por sus siglas en inglés) que abarcan 149 buques. La cifra representó el 58 por ciento del total global de 20,79 millones de CGT y 270 buques.
Para los transportistas de GNL, que están experimentando precios récord, Corea consiguió contratos por 10,12 millones de CGT que abarcan 117 buques, acaparando el 70 por ciento del volumen global de pedidos de 14,52 millones de CGT y 168 buques.
Corea también lideró el mercado mundial en pedidos de barcos ecológicos con 13,12 millones de CGT, o la mitad del volumen global de 26,06 millones de CGT. Ocupó el primer lugar en pedidos garantizados para buques propulsados por GNL, un modelo líder de buque ecológico, con 12,09 millones de CGT que abarcan 167 buques, lo que representa el 54 por ciento del total mundial de 22,53 millones de CGT y 381 buques.
Ha aumentado la demanda mundial de barcos ecológicos propulsados por GNL, metanol, gas licuado de petróleo (GLP) y electricidad en medio de regulaciones ambientales más estrictas de la Organización Marítima Internacional (OMI).
La construcción naval nacional recibió el año pasado pedido por 15,59 millones de CGT por un valor de 45.300 millones de dólares, lo que representa el 37 por ciento del volumen global de 42,04 millones de CGT y registra la segunda participación de mercado más grande del país desde el 38 por ciento en 2018.
El ministerio analizó que este logro fue gracias a los pedidos del año pasado de barcos ecológicos y de alto valor agregado y al avance de Corea a través de una alta competitividad tecnológica en este sector.
daheeyun@korea.kr
Más popular
- 'Las últimas mujeres del mar': el legado de las 'haenyeo' a través del documental
- 2025 K-Culture Festival de La Habana celebra el 1er aniversario de las relaciones diplomáticas entre Corea y Cuba
- Ceremonia de inducción de K-Influencers 2025: Corea impulsa su influencia global
- Seventeen hace historia en el festival Tecate Pa'l Norte de Monterrey
- Korea.net da la bienvenida a los K-influencers y reporteros honorarios de 2025
