La imagen conceptual muestra cómo una lámina de enfriamiento transparente reduce de forma significativa la temperatura en el interior de un vehículo durante el verano. | Fundación Nacional de Investigación de Corea

Por Kim Hyelin

Un equipo de investigación coreano ha desarrollado una lámina de enfriamiento radiativo transparente que reduce la temperatura en el interior de un vehículo estacionado bajo el sol del verano sin consumir electricidad.

La aplicación de esta lámina en las ventanillas puede reducir la temperatura interior hasta 6,1 grados Celsius y disminuir el consumo de energía para enfriamiento en alrededor del 20 por ciento.

El 11 de febrero, en Corea, la Fundación Nacional de Investigación de Corea informó que el profesor Ko Seung Hwan, de la Universidad Nacional de Seúl, el profesor Gang Chen, del Instituto Tecnológico de Massachusetts, y un equipo conjunto de Hyundai Motor y Kia desarrollaron esta lámina de gran superficie, apta para su instalación en ventanas de vehículos.

A diferencia de los recubrimientos o láminas tintadas convencionales, la lámina libera al exterior el calor acumulado en el interior del vehículo. Su estructura multicapa, compuesta por varias láminas nanométricas, permite el paso de más del 70 por ciento de la luz visible, garantizando la visibilidad, mientras refleja los rayos infrarrojos cercanos, principales responsables de la generación de calor solar, lo que reduce la entrada de calor.

El calor interno se disipa hacia el exterior en forma de radiación infrarroja media, evitando el aumento de la temperatura dentro del vehículo.

El equipo probó la lámina en Corea, Estados Unidos y Pakistán, tanto en verano como en invierno, y en condiciones de estacionamiento y conducción. Los resultados confirmaron que los vehículos con la lámina mantuvieron temperaturas interiores más bajas en todas las condiciones.

Durante el verano, el ahorro energético fue especialmente notable, ya que se necesitaron 17 minutos menos para que el interior del vehículo alcanzara una temperatura confortable tras encender el aire acondicionado.

Se estima que la aplicación de esta tecnología a todos los vehículos de pasajeros en Estados Unidos podría reducir 25,4 millones de toneladas de emisiones de CO₂ al año, una cantidad equivalente a las emisiones generadas por cinco millones de vehículos en circulación.

El estudio fue publicado el 4 de febrero en la edición en línea de la revista académica internacional Energy & Environmental Science, editada por la Royal Society of Chemistry, con sede en Londres.

kimhyelin211@korea.kr